Perché l’India è così assetata di petrolio russo?

Mumbai (AFP) – L'India sta acquistando greggio scontato dalla Russia, raffinandolo e vendendolo, diventando un fornitore chiave per l'Europa mentre rimodella i flussi globali di carburante a più di un anno dalla guerra di Mosca in Ucraina.

Emesso il: 31/03/2023 - 09:20

Nuova Delhi ha resistito alle pressioni occidentali di congelare Mosca, optando invece per rafforzare i legami commerciali con il suo alleato di lunga data – con l’ulteriore vantaggio di contenere l’inflazione risparmiando denaro.

L’India è il terzo consumatore mondiale di greggio dopo Stati Uniti e Cina e importa l’85% del suo fabbisogno.

In precedenza i suoi principali fornitori erano in Medio Oriente. Adesso la Russia è la numero uno.

Per la isolata Mosca, l’India e la Cina sono diventati i suoi principali clienti.

A marzo, l’India ha importato dalla Russia 1,62 milioni di barili al giorno (bpd), il 40% delle sue importazioni totali di petrolio, secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, rispetto a circa 70.000 barili al giorno e solo l’1% degli afflussi prima della guerra.

Mercoledì, il colosso energetico russo Rosneft ha annunciato un accordo per “aumentare sostanzialmente” le forniture alla compagnia petrolifera statale indiana dopo una visita in India del CEO Igor Sechin.

L’India ha risparmiato 3,6 miliardi di dollari importando petrolio greggio scontato dalla Russia, nei 10 mesi successivi allo scoppio della guerra, ha detto un membro del parlamento a dicembre.

I risparmi sono probabilmente cresciuti di più da quando i tracker dei carichi energetici riferiscono che l’India sta acquistando il greggio di punta della Russia, gli Urali, ben al di sotto del limite di prezzo di 60 dollari al barile introdotto dal G7 a dicembre.

"Essendo il terzo consumatore mondiale di petrolio e gas, un consumatore i cui livelli di reddito non sono molto elevati, è nostro obbligo fondamentale garantire che il consumatore indiano abbia il miglior accesso possibile alle condizioni più vantaggiose ai mercati internazionali, " Lo ha detto il ministro degli Esteri indiano S. Jaishankar a Mosca a novembre.

L'India ha 23 raffinerie di petrolio che raffinano 249 milioni di tonnellate di petrolio all'anno, rendendola la quarta raffineria più grande del mondo.

La Reliance Industries di Mukesh Ambani, la persona più ricca dell'Asia, gestisce la più grande raffineria del mondo nel Gujarat, dove ha incrementato gli acquisti di petrolio russo.

Insieme alla seconda raffineria indiana Nayara – di cui la russa Rosneft possiede il 49% – Reliance importa il 45% del greggio russo che arriva in India, come mostrano i dati della società di tracciamento delle merci Vortexa.

Gran parte del prodotto raffinato va ai consumatori indiani.

Ma grazie a un surplus, l’India è emersa come un importante fornitore di benzina e diesel – alcuni dei quali raffinati dal greggio russo – all’Europa e altrove.

Le esportazioni di prodotti petroliferi indiani verso l'Unione Europea sono aumentate del 20,4% su base annua tra aprile e gennaio a 11,6 milioni di tonnellate, ha riferito il quotidiano Indian Express, citando dati ufficiali, aggiungendo che le raffinerie indiane godono di "margini robusti".

Nonostante le sanzioni contro Mosca, ciò non viola le regole dell’Unione Europea perché si ritiene che i prodotti raffinati non provengano dalla Russia.

Aiuta inoltre il blocco a evitare problemi di offerta, che spingerebbero al rialzo i prezzi per i consumatori già colpiti dall’inflazione galoppante.

"Il mondo avrà difficoltà a vivere senza il petrolio russo", ha detto all'AFP David Wech, capo economista di Vortexa, affermando che escludere completamente Mosca causerebbe una "profonda recessione".

Secondo un rapporto di Bloomberg pubblicato a febbraio, il ruolo dell’India “diventerà sempre più centrale nella mappa petrolifera globale che è stata ridisegnata dalla guerra di Vladimir Putin in Ucraina durata un anno” mentre l’Europa intensifica le sue sanzioni.

Nonostante gli acquisti dell’India, la Russia continua a guadagnare meno di quanto guadagnava prima dell’invasione dalle sue esportazioni di petrolio, in parte a causa dei costi aggiuntivi e delle difficoltà come ottenere un’assicurazione per spedire il suo greggio dall’altra parte del mondo.

"C'è una certa bellezza in questo, se così posso chiamarlo", ha detto Wech.